Mieszkańcy chcą, aby planowana droga krajowa nr 75 w obrębie Nowego Sącza biegła po lewej stronie Dunajca, z węzłem w rejonie ronda Marcinkowickiego. Prawdopodobnie ich postulat nie zostanie uwzględniony. Komisja Skarg, Wniosków i Petycji Rady Miasta zarekomendowała radnym odrzucenie takiego rozwiązania. Ostateczna decyzja jeszcze nie zapadła.
Petycja wpłynęła do Urzędu Miasta Nowego Sącza 16 marca 2026 roku. Jej autorzy domagają się „natychmiastowego podjęcia działań” zmierzających do zmiany przyjętego wariantu C drogi krajowej nr 75 na wariant B. Zgodnie z ich propozycją trasa miałaby przebiegać po lewej stronie Dunajca i kończyć się lub rozpoczynać przy rondzie Marcinkowickim.
Dwa dni po wpłynięciu dokument został skierowany do Komisji Skarg, Wniosków i Petycji. Komisja zajęła się sprawą 20 lipca i zarekomendowała Radzie Miasta, aby nie uwzględniała żądania mieszkańców. Takie rozwiązanie przewiduje przygotowany 21 lipca projekt uchwały.
Dlaczego wariant B został wcześniej odrzucony?
Z uzasadnienia projektu wynika, że prezydent Nowego Sącza przekazał petycję Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Poprosił inwestora o odpowiedź na pytania mieszkańców oraz ocenę możliwości przeniesienia korytarza przyszłej Sądeczanki na lewy brzeg Dunajca.
GDDKiA poinformowała, że wariant B był już analizowany i został odrzucony na etapie Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego. Lista argumentów przeciwko temu rozwiązaniu jest długa.
Wariant B wymagałby budowy dodatkowego mostu na Dunajcu. Spośród wszystkich rozpatrywanych wcześniej wariantów wiązałby się również z największą liczbą wyburzeń i zajęciem największej powierzchni terenu.
Na przeszkodzie stoją także kolizja z cmentarzem wojennym ofiar terroru hitlerowskiego w Rdziostowie, konieczność przekroczenia linii kolejowej oraz niekorzystne ukształtowanie terenu. Zdaniem inwestora występujące na tym obszarze wzniesienia mogłyby zwiększać oddziaływanie hałasu pochodzącego z ruchu drogowego.
GDDKiA ma ponownie przyjrzeć się rondu Jana Pawła II
Choć Generalna Dyrekcja nie widzi możliwości przeniesienia całej trasy na lewy brzeg Dunajca, zapowiedziała analizę rozwiązań w rejonie ronda Jana Pawła II.
Sprawdzona ma zostać geometria ronda i możliwe rozwiązania projektowe, które ograniczyłyby kolizje przyszłej drogi z istniejącymi budynkami. Celem ma być również zmniejszenie liczby zabudowanych działek, które trzeba będzie przejąć pod inwestycję.
To właśnie ten element może mieć obecnie największe praktyczne znaczenie dla mieszkańców terenów znajdujących się na planowanym wlocie Sądeczanki do Nowego Sącza. Nie oznacza zmiany wariantu trasy, ale może wpłynąć na jej szczegółowy przebieg i skalę ingerencji w istniejącą zabudowę.
Inwestycja jest już zaawansowana
W projekcie uchwały podkreślono również, że przygotowania do budowy drogi osiągnęły już znaczny stopień zaawansowania. Dla wariantu C wydano decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach.
14 lipca podpisano umowy na opracowanie kolejnego etapu dokumentacji projektowej dla dwóch odcinków nowej DK75: od Wytrzyszczki do Łososiny Dolnej oraz od Tęgoborza do Nowego Sącza. Chodzi o przygotowanie drugiego etapu studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej.
Wcześniej GDDKiA informowała, że odcinek Wytrzyszczka – Łososina Dolna będzie miał około 5,7 kilometra, natomiast fragment Tęgoborze – Nowy Sącz około 9 kilometrów. Koncepcja programowa ma określić szczegółowe rozwiązania techniczne, w tym lokalizację i rodzaj mostów, wiaduktów oraz estakad.
Zdaniem Komisji Skarg, Wniosków i Petycji zarówno wcześniejsze odrzucenie wariantu B przez inwestora, jak i obecny etap przygotowania inwestycji przemawiają przeciwko uwzględnieniu petycji.
Projekt uchwały nie jest jeszcze ostateczną decyzją. O sposobie rozpatrzenia petycji zdecyduje Rada Miasta Nowego Sącza podczas głosowania. W uzasadnieniu zaznaczono jednocześnie, że zgodnie z ustawą o petycjach sposób rozpatrzenia takiego wystąpienia nie może być przedmiotem skargi.
