Niemal na wszystkich odcinkach projektu ,,Podłęże-Piekiełko” prace nieprzerwanie posuwają się do przodu. W Limanowej i jej okolicach inwestycja nabiera realnych kształtów.
Jak informuje PKP PLK, na stacji Limanowa kilka dni temu rozpoczęło się układanie torów kolejowych. Pierwszy fragment leży w sąsiedztwie ul. Słonecznej. Przed wykonawcami żmudna praca przy montażu szyn i rozjazdów. Postępy będzie widać z każdym tygodniem. W mieście widać już wyraźny zarys skrzyżowania.
– Nowe skrzyżowanie w rejonie ul. Źródlanej robi piorunujące wrażenie. Droga będzie bezkolizyjnie przechodzić pod torami kolejowymi i zapewni sprawną komunikację w Limanowej – chwalą się przedstawiciele inwestora.
Coraz więcej dzieje się też na odcinku Szczyrzyc-Tymbark. Pełną parą wykonawcy prowadzą prace ziemne. Przygotowywane są tereny pod budowę obiektów inżynieryjnych. Na tym odcinku powstaną w sumie cztery tunele i liczne mosty i wiadukty.
160/h
Do połowy 2029 roku ma powstać nowoczesna linia kolejowa na odcinku Szczyrzyc – Tymbark, o parametrach pozwalających pociągom pasażerskim rozpędzać się do 160 km/h, a pociągom towarowym do 120 km/h. Umowa pomiędzy PKP Polskimi Liniami Kolejowymi S.A. a konsorcjum firm Budimex S.A., Budimex Kolejnictwo S.A. i Gülermak S.A. przewiduje wykonanie prac budowlanych w ciągu 46 miesięcy. Koszt tego etapu projektu „Podłęże-Piekiełko” to niemal 1,7 mld zł netto (ok. 2 mld zł brutto).
– Tym samym powstanie pierwszy fragment linii kolejowej nr 622 o długości 8 kilometrów, który połączy nową stację Szczyrzyc z istniejącą stacją Tymbark, zlokalizowaną przy modernizowanej linii kolejowej 104 (Chabówka – Nowy Sącz). Nowa linia kolejowa przebiegać będzie przez tereny podgórskie. Projektanci przewidzieli poprowadzenie torów przez dwa tunele (3,8 i 1 km długości), mosty i wiadukty kolejowe. Wszystkie skrzyżowania torów z lokalnymi drogami będą bezkolizyjne. W ramach inwestycji wybudowana będzie także sieć trakcyjna i cyfrowy system sterowania ruchem pociągów, dostosowany do najnowszych standardów europejskich – opisuje Piotr Hamarnik z zespołu prasowego PKP PLK.
Nowe mosty i wiadukty
Co więcej, kolejna umowa, tym razem na modernizację odcinka z Tymbarku do Limanowej, o wartości ponad 1,6 mld zł brutto, została podpisana 12 marca. Prace mają zakończyć się w przeciągu najbliższych trzech lat. W planach są nowe mosty, wiadukty, tunel i estakada. Zadania o wartości ponad 1,3 mld zł netto podjęło się konsorcjum firm Gülermak S.A. i Intop S.A.
– To razem 14 km nowych linii torów wraz z siecią trakcyjną oraz 17 mostów i wiaduktów. Tory z Tymbarku do Limanowej zostaną poprowadzone częściowo nowym śladem, co pozwoli skrócić czas przejazdu. Pociągi pasażerskie będą mogły rozpędzić się do 150 km/h. Po zakończeniu budowy podróżni skorzystają z nowego przystanku w Koszarach i zmodernizowanej stacji w Tymbarku. Infrastruktura będzie dostosowana do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Bezpieczeństwo lokalnego ruchu drogowego zwiększy 9 bezkolizyjnych skrzyżowań oraz nowe drogi i chodniki zaplanowane w poszczególnych gminach – wyliczał podczas podpisania umowy minister infrastruktury Dariusz Klimczak.
Czytaj także: Kłapacze wyszli na ulice Piwnicznej. Tradycja ,,hałasowania”, którą kultywują kolejne pokolenia
Fot. PKP PLK
