– Korytarz K2.0 w wielu miejscach pokrywa się z obecnym przebiegiem trasy DK75. W przypadku wyboru tego korytarza inwestycja będzie najtańsza i będzie wymagała mniejszych nakładów na wykup nowych gruntów – czyli mniej problemów i konfliktów z mieszkańcami gmin, na których będzie prowadzona. W tym projekcie uwzględniono także nowy most w Kurowie, którego budowa ma ruszyć niebawem  – mówi Jacek Żelasko z Koalicji Nowosądeckiej.

-Wariant K1.0 wydaje mi się najmniej prawdopodobnym rozwiązaniem ze względu na trudności techniczne w jego budowie oraz wysokie koszty. Wariant ten przewiduje między innymi przebieg drogi na wschód od obecnego mostu w Kurowie, czyli na terenie, gdzie wcześniejsze badania stwierdziły zagrożenie osuwiskami, a ponadto trzeba byłoby zbudować dość długi i kosztowny wiadukt. W koncepcji zrealizowanej na zlecenie Urzędu Marszałkowskiego Województwa Małopolskiego można przeczytać, iż taki przebieg drogi jest najdroższy i technologicznie trudny do wykonania – dodaje Żelasko.

W przyszłym tygodniu rozpoczną się spotkania informacyjne w tej sprawie. Prawomocna decyzja środowiskowa jest spodziewana w czerwcu 2019 r.

– Szybka droga do Brzeska to najważniejsza sprawa dla Sącza i regionu. Nie ma nic ważniejszego. To nasze bezpieczeństwo i rozwój gospodarczy. To ułatwienie w dotarciu do Sącza dla turystów, studentów i otwarcie na Polskę. Szybki dostęp do klinik, wysokiej kultury, lotniska – mówi założyciel Koalicji Sądeckiej Ludomir Handzel . – Cieszę się, że sami Sądeczanie są aktywni i naciskają na budowę tej drogi. Zdobywamy dostęp do informacji. Liczyłem i nadal liczę na to, że obecna sytuacja polityczna spowoduje przyspieszenie budowy.