Była jesień 2023 roku, kiedy pewnego słonecznego dnia PKP-PLK ogłosiło konieczność zamknięcia przejazdu pod wiaduktem na ulicy Zielonej. Wiadomość niebagatelna, albowiem miejsce miało zostać wyłączone z użytku aż na dwa lata! Minęło czternaście miesięcy, a sądeczanie nadal drżą, czy dotrzymanie terminu jest w ogóle realne.
W grudniu Piotr Hamarnik z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. poinformował, że inwestycja przebiega zgodnie z harmonogramem. Według przekazanych publicznie wieści, kolejne przetargi na przebudowywanej trasie również nie są zagrożone. Można więc powiedzieć, że zapowiadany termin zakończenia prac u zbiegu ulic Kolejowej, Asnyka i Zielonej wydaje się realny. Sądeczanom trudno w to jednak uwierzyć, bo zwyczajnie mają już dość utrudnień na ważnych logistycznie osiedlach. Zarówno wspomniany teren Kaduka, jak również Helena, czy przede wszystkim Wólki, to obecnie liczne objazdy, nieustające korki, a także sporo negatywnych emocji.
Mieszkańcy często mówią wprost, że zapowiedzi oddania inwestycji na czas traktują, jak czechosłowackie „Bajki z mchu i paproci”, które podbijały polską telewizję w latach siedemdziesiątych. To mniej więcej wtedy również rozpoczęły się zapowiedzi mitycznej trasy kolejowej „Podłęże-Piekiełko”, która miała okazać się komunikacyjnym Świętym Graalem dla Sądecczyzny. Przysłowiowa pierwsza łopata została jednak wbita, co więcej powstają betonowe konstrukcje i na tak zwane oko, budowa posuwa się do przodu. Staramy się cyklicznie dokumentować postępy, a następnie publikować poszczególne etapy tego przedsięwzięcia.
Jak konstrukcja powstająca przy wiadukcie na ulicy Zielonej wygląda obecnie? Byliśmy to sprawdzić, przyglądając się coraz bardziej okazałemu betonowemu obiektowi. Trzeba przyznać, że zarys dwupoziomowego skrzyżowania, które ma tam powstać jest już dobrze widoczny.
Czytaj także: Autobus wraca na trasę, bo skończył się już remont [ZDJĘCIA]
