Czternaście firm zgłosiło się do przetargu na opracowanie szczegółowych założeń dla trzech fragmentów przyszłej Sądeczanki, czyli nowej drogi krajowej nr 75 między Brzeskiem a Nowym Sączem. Każdy z wykonawców mógł złożyć ofertę tylko na jedno z trzech zadań.
Największe zainteresowanie wzbudził najkrótszy odcinek Okocim – Uszew, liczący 3,6 km. Oferty dla tego fragmentu złożyło siedem firm, a zaproponowane ceny wynoszą od 3 do 5,7 mln zł.
Pięć firm chce przygotować dokumentację dla odcinka Wytrzyszczka – Łososina Dolna o długości 5,7 km. Tutaj oferty mieszczą się w przedziale od 6,5 do 9,8 mln zł. Najmniej chętnych – dwóch oferentów – zgłosiło się do zadania obejmującego odcinek Tęgoborze – Nowy Sącz. Ten fragment ma 9 km, a ceny zaproponowane przez firmy wynoszą od 12,5 do 15,1 mln zł.
GDDKiA planuje przeznaczyć na te prace łącznie ponad 23,3 mln zł o czym pisaliśmy w tekście: Sądeczanka. Ponad 23 mln zł na dokumentację DK75 Brzesko – Nowy Sącz. Pieniądze mają zostać podzielone pomiędzy trzy odcinki: Okocim – Uszew, Wytrzyszczka – Łososina Dolna oraz Tęgoborze – Nowy Sącz.
Teraz wybrani wykonawcy mają przygotować koncepcje programowe. To dokumenty, które doprecyzują rozwiązania techniczne przyszłej drogi, między innymi układ infrastruktury, obiekty inżynieryjne i szczegóły potrzebne do kolejnego etapu inwestycji. W ramach prac mają zostać wykonane również badania geologiczne.
Zebrana dokumentacja będzie podstawą do ogłoszenia przetargów w formule „projektuj i buduj”. GDDKiA zakłada, że przetargi dla trzech odcinków zostaną ogłoszone w latach 2027–2028, natomiast rozpoczęcie robót budowlanych planowane jest na lata 2030 – 2031.
Nie wszystkie fragmenty trasy są jednak na tym samym etapie. Nadal trwa poszukiwanie wykonawców analiz dla dwóch odcinków: Uszew – Wytrzyszczka oraz Łososina Dolna – Tęgoborze. To właśnie te części przyszłej DK75 nadal budzą największe emocje wśród mieszkańców i samorządowców, mimo wydanej decyzji środowiskowej. Oferty w tym postępowaniu można składać do 2 czerwca.
Nowa Sądeczanka ma być drogą dwujezdniową, z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Nie będzie drogą ekspresową, ale zgodnie z założeniami ma zostać połączona z innymi drogami przez siedem bezkolizyjnych węzłów. GDDKiA szacuje, że po wybudowaniu nowej trasy czas przejazdu między Brzeskiem a Nowym Sączem skróci się o około pół godziny.
Gotowe są już dwa elementy przyszłej trasy: most w Kurowie, oddany do użytku w 2021 roku, oraz zachodnia obwodnica Brzeska, otwarta w styczniu 2025 roku.
