W połowie kwietnia zakończył się ogłoszony przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przetarg na wykonanie dokumentacji technicznej przebudowy oraz budowy dworców kolejowych w kilkunastu miejscowościach Doliny Popradu. Odnowa obejmie łącznie 16 dworców – niegdyś tętniących życiem, pełnych podróżnych, dziś zapominanych, świecących pustkami. To ma się zmienić. W sierpniu tego roku PKP PLK planuje rozpoczęcie prac modernizacyjnych na trasie Tarnów – Nowy Sącz – Muszyna.
Przebudowie wraz z zagospodarowaniem terenu zostaną poddane dworce w Starym Sączu, Barcicach, Rytrze, Piwnicznej – Zdroju, Piwnicznej, Wierchomli Wielkiej, Żegiestowie oraz Żegiestowie – Zdroju. Głównym celem inwestycji jest dostosowanie dworców do potrzeb wszystkich grup pasażerów i zapewnienie wyższych standardów obsługi.
– Zadanie jest realizowane w porozumieniu z samorządami gmin, na terenie których zlokalizowane są dworce. Jest to ważny projekt wpisujący się w większy program, który docelowo ma objąć 464 obiekty w całej Polsce – informuje Katarzyna Grzduk z PKP S.A.
W przypadku Starego Sącza PKP planuje zmienić wygląd zewnętrzny budynku. Dworzec po renowacji ma nawiązywać do architektury wcześniejszego dworca, który uległ zniszczeniu bądź do dworca kolejowego w Rytrze.
– Dworzec w Starym Sączu znalazł się wśród 16 projektów inwestycyjnych, które PKP S.A. będzie realizowała w Dolinie Popradu. W przypadku tego obiektu planowana jest przebudowa wraz z zagospodarowaniem terenów przyległych – mówi Katarzyna Grzduk.
Nowy starosądecki dworzec ma także pełnić funkcję społeczną. Swoje miejsce znajdzie tam sala, w której będą mogły odbywać się spotkania lokalnych stowarzyszeń oraz próby zespołów regionalnych. Obok budynku będzie parking.
Kompleksowej przebudowie zostaną poddane istniejące budynki w Rytrze, Barcicach, w Wierchomli Wielkiej, w Żegiestowie oraz w Piwnicznej. Rozebrane zostaną dworce kolejowe w Młodowie i Zubrzyku. W ich miejsce staną nowe obiekty kolejowe.
W Łomnicy pojawia się konieczność budowy nowego dworca. Poprzedni budynek spłonął w pożarze. 6 sierpnia 2008 r. rozpoczęła się jego rozbiórka. W Andrzejówce, Muszynie oraz Powroźniku szykują się udogodnienia dla miłośników dwóch kółek – powstanie infrastruktura do obsługi rowerzystów.
PKP PLK chce także poprawić tzw. małą infrastrukturę kolejową w kierunku Marcinkowic.
– Chodzi o perony w Nowym Sączu-Mieście, w Chełmcu i w Marcinkowicach. PKP jest podzielone na spółki. Po części budynki na przystanku Nowy Sącz – Miasto są zarządzane przez PKP Nieruchomości. Te budynki będą odnowione. Pojawią się tam tablice informacyjne dla podróżnych – mówi Andrzej Oleksy, dyrektor Zakładu Linii Kolejowych PKP PLK w Nowym Sączu.
PKP Polskie Linie Kolejowe szykują się równolegle do realizacji innej inwestycji, opiewającej na kwotę 50 mln zł. Chodzi o szereg remontów mających ułatwić podróże z Tarnowa w stronę Muszyny, poprawić jakość trasy, obsługę podróżnych oraz bezpieczeństwo ruchu kolejowego. Prace rozpoczną się w sierpniu i potrwają do 2018 r.
5 maja PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę z firmą Skanska na blisko 47 mln zł netto na opracowanie dokumentacji projektowej i wykonanie robót budowlanych na odcinku Grybów – Kamionka Wielka.
Prace, obejmujące 22 przejazdy kolejowo-drogowe m.in. w Grybowie, Ptaszkowej, Białej Wyżnej czy też Mszalnicy, mają zwiększyć poziom bezpieczeństwa uczestników ruchu kolejowego i drogowego.
– Umożliwią płynniejszy ruch pociągów (bez konieczności zwolnień), a nowa jezdnia usprawni przejazd samochodów i ruch pieszych. Prace PLK na trasie Tarnów – Muszyna, obejmą łącznie ok. 19 km torów – dodaje Siemieniec.
Fot. Wikipedia.
