„Czas na przerwę, czas na KitKat” – głosi kultowe hasło reklamowe. Grupa zuchwałych złodziei wzięła je sobie do serca tak bardzo, że postanowili przerwać ciągłość transportu. Z ciężarówki jadącej z Włoch do Polski wyparowało dokładnie 413 793 batonów Nestlé. Konkretnie 12 ton słodkości, w tym nowa seria KitKat F1, rozpłynęło się bez śladu.
To nie jest miejska legenda. Koncern oficjalnie potwierdził, że w ubiegłym tygodniu na trasie między środkowymi Włochami a Polską doszło do kradzieży, która postawiła na nogi Interpol. Metoda, to klasyk filmowego gatunku, czyli transport widmo. Ciężarówka wyjechała z fabryki, ale zamiast do polskiego magazynu, pojechała w nieznane.
Dlaczego o tym piszemy? Bo przecież 12 ton czekolady nie wyparowuje. Ono po prostu zmienia właściciela. Istnieje więc spore ryzyko, że „okazyjne” KitKaty mogą szukać nabywców na lokalnych placach targowych czy grupach sprzedażowych. Jeśli więc przykładowo na nowosądeckim Rynku Maślanym zobaczycie kogoś, kto oferuje kartony wafelków w niewiarygodnej cenie, to będziecie wiedzieć, jakie może być ich pochodzenie.
Producent uspokaja, że dostawy do sklepów nie są zagrożone, ale ostrzega przed kupowaniem z niepewnych źródeł. Skradziona partia ma swoje unikalne kody. Każdy baton ma numer partii. Nestlé uruchomiło system, który pozwala sprawdzić, czy Twój wafelek nie pochodzi z „lewego” transportu. Jeśli znak się zgadza, system wyświetli instrukcję, jak powiadomić firmę. Producent przypomina, że nie wie, w jakich warunkach złodzieje trzymają łup. Kupując na bazarze, ryzykujesz, że zamiast chrupiącego wafelka otrzymasz zatrucie pokarmowe.
Sprawą zajmują się już międzynarodowe służby, a Nestlé zdecydowało się upublicznić sprawę, by ostrzec innych przed plagą kradzieży ładunków. My natomiast przypominamy, że jeśli KitKat jest podejrzanie tani, a sprzedawca ma minę jak Cezary Pazura w „Chłopaki nie płaczą”, to lepiej trzymać się od sprawy daleko.
Czytaj także: Armagedon w branży transportowej. Cysterna droższa o 40 000 złotych
