W planach są dwa tunele, wiadukty i mosty. Szacowany koszt utworzenia nowego odcinka to ponad 2 miliardy złotych netto. Przetarg na budowę fragmentu linii kolejowej w ramach projektu „Podłęże-Piekiełko” został już ogłoszony.
Nowy odcinek połączy istniejącą stację Tymbark, która znajduje się przy modernizowanej właśnie linii Chabówka – Nowy Sącz, z projektowaną dopiero stacją Szczyrzyc. Tory będą wiodły między innymi przez dwa tunele – jeden z nich ma mieć 3,8, a drugi 1 kilometr długości. Skrzyżowania z drogami lokalnymi będą bezkolizyjne, a ponad 8-kilometrowy odcinek, tak jak i cała linia Podłęże-Piekiełko, zostanie dostosowany do prędkości 160 km/h dla pociągów pasażerskich oraz 120 km/h dla składów towarowych. Powstanie sieć trakcyjna oraz wpisany w europejskie standardy cyfrowy system sterowania ruchem.
Ta część linii Podłęże-Piekiełko zgodnie z planem będzie gotowa w 2029 roku. Nie zabraknie też nowego przystanku kolejowego, który wybudowany zostanie w miejscowości Stróża koło Dobrej. Będzie wyposażony w ławki, gabloty informacyjne, wiaty oraz stojaki rowerowe, a pochylnie i ścieżki naprowadzające ułatwią korzystanie z niego osobom z niepełnosprawnościami. Z tego przystanku podróżni dotrą na przykład do miejscowości Limanowa, Mszana Dolna czy Gdów.
– Realizacja odcinka Szczyrzyc – Tymbark to pierwszy etap budowy nowej linii kolejowej w ramach projektu Podłęże-Piekiełko, największej inwestycji kolejowej na południu Polski. Obecnie zaawansowane prace budowlane toczą się przy trzech innych fragmentach modernizowanej linii kolejowej nr 104 (Chabówka – Nowy Sącz), która również jest częścią tego przedsięwzięcia. Wykonawcy pracują na odcinkach Limanowa – bocznica Klęczany, bocznica Klęczany – Nowy Sącz oraz Chabówka – Rabka Zaryte – informuje Piotr Hamarnik
z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Pierwsze odcinki trasy mają być gotowe już w przyszłym roku. Natomiast ostatnie prace przy budowie linii kolejowej łączącej Kraków z Podhalem i Sądecczyzną według planów mają trwać do 2030 roku. Gdy projekt Podłęże-Piekiełko zostanie zakończony, najszybsze pociągi będą pokonywać trasę ze stolicy Małopolski do Nowego Sącza w około 60 minut, a do Zakopanego dojadą w 90 minut.
W galerii poniżej zdjęcia z Nowego Sącza, Marcinkowic i Klęczan.
Czytaj też: Do Limanowej powróci kolej. Umowa na modernizację stacji podpisana
