Pociągi do Muszyny i Krynicy-Zdroju wracają na tory. Zakończył się najważniejszy etap prac modernizacyjnych na odcinku Stary Sącz-Leluchów, a to oznacza, że od dzisiaj (12 czerwca) podróżni znów mogą korzystać z bezpośrednich połączeń kolejowych.
Prace objęły modernizację peronów na stacjach i przystankach, a także torów, obiektów inżynieryjnych oraz przejazdów kolejowo-drogowych i sieci trakcyjnej. Pasażerowie mogą już korzystać z nowoczesnych peronów wyposażonych w nowe oznakowania, tablice informacyjne, wiaty, ławki oraz ścieżki dotykowe i pochylnie, co znacznie ułatwi podróżowanie osobom o ograniczonych możliwościach poruszania się. Od 12 czerwca wygodniej wsiądą do pociągów na stacjach i przystankach: Tuchów, Andrzejówka, Stary Sącz, Barcice, Rytro, Młodów, Łomnica-Zdrój, Wierchomla Wielka, Zubrzyk, Żegiestów-Zdrój, Milik, Muszyna oraz Muszyna-Zdrój.
,,Wyremontowane tory, sieć trakcyjna oraz 23 przejazdy kolejowo-drogowe i 60 obiektów inżynieryjnych na odcinku
Stary Sącz – Leluchów sprawią, że pociągi przyspieszą. W trakcie ruchu pociągów prowadzone będą dalsze prace, m.in. związane z wymianą urządzeń sterowania ruchem kolejowym, które pozwolą na sukcesywne podnoszenie prędkości i eliminowanie istniejących ograniczeń na wielu przejazdach kolejowo-drogowych. Od nowego rozkładu jazdy 2025/2026 możliwe będzie podniesienie V nawet do 120 km/h na przeważającej części odcinka Stary Sącz – Rytro. Na odcinku Rytro – granica państwa, dzięki przeprowadzonej regulacji toru podniesiona zostanie prędkość o 20/30 km/h. Od grudniowego rozkładu jazdy czas przejazdu pociągów skróci się o około 10 minut” – informuje Dorota Szalacha, rzeczniczka prasowa PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
Remont peronów na 13 stacjach i przystankach na linii nr 96 i 105 kosztował 73 mln zł. Przeprowadzono go z „Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021–2025”.
,,Zadania w zakresie torów, sieci trakcyjnej, obiektów inżynieryjnych i przejazdów kolejowo-drogowych o łącznej wartości blisko 118 mln zł finansowane są ze środków własnych Spółki oraz Krajowego Programu Kolejowego” – dodaje Dorota Szalacha z PKP PLK.
Czytaj także: Spotkanie autorskie z Mateuszem Grzeszczukiem – porozmawiajmy o „Światach lękowych” i współczesnych wyzwaniach…
Źródło: PKP PLK/
Fot. NS
