Duża tarcza TBM, która wydrąży tunel właściwy pod Pisarzową, dopłynęła z Chin do portu w Gdańsku. Transport na plac budowy to nie lada wyzwanie – trzeba będzie do niego wykorzystać aż 88 zestawów ciężarówek z naczepami. Maszyna waży 2534 ton.
Trwają intensywne prace przy linii kolejowej 104 na odcinku Klęczany-Limanowa. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. za przeszło 1,9 mld zł netto finansowana jest w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.
Na placu budowy od kilku tygodni przygotowywana jest mała maszyna o średnicy 5 metrów i wadze 600 ton Tunelownica powstała w chińskim miasteczku Changsha, a na plac budowy dostarczono ją początkiem stycznia trzydziestoma ciężarówkami. Mała tarcza TBM posłuży do wydrążenia tunelu ewakuacyjnego między Mordarką, a Męciną. Obok niego powstanie właściwy, którym będą poruszać się pociągi i do tego zadania użyta zostanie duża tarcza TBM, która właśnie przypłynęła statkiem z Chin.
– W ostatnich dniach do portu w Gdańsku dopłynęła duża tunelowanica o wadze 2534 ton. Na miejsce budowy dotrze 88. zestawami ciężarówek z naczepami. Specjalistyczny transport będzie odbywał się w porozumieniu z zarządcami dróg – przekazał w rozmowie z naszą redakcją Piotr Hamarnik z zespołu prasowego PKP PLK.
Czytaj także: Prace przy linii kolejowej 104. Pierwsza tunelownica na miejscu, druga płynie z Chin
