Kto chociaż raz w życiu nie przejechał się linią kolejową na trasie Nowy Sącz – Chabówka ten nie poznał urokliwych krajobrazów części powiatów nowosądeckiego, limanowskiego, nowotarskiego. A szkoda. Bo wzrok można było nasycić pięknymi widokami.
Teraz od ponad dwóch lat trwa generalna przebudowa tej linii kolejowej, włącznie z budową tunelu w Męcinie i instalowaniem trakcji elektrycznej, co związane jest z dawno planowaną linią Piekiełko – Podłęże. Jednakże nie wszyscy pogodzili się z przedśmiertnym łabędzim śpiewem Galicyjskiej Kolei Transwersalnej. I to nie tylko fani kolei. Jeśli więc ktokolwiek chciałby zobaczyć choćby ostatnie fragmenty zachowanego szlaku żelaznego, musi się spieszyć, bo tempo robót modernizacyjnych jest wręcz, jak na polskie warunki, szalone. Koniecznie też musi się zaopatrzyć w „Przewodnik sentymentalny po linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz” autorstwa Leszka Zakrzewskiego.
Leszek Zakrzewski, przewodniczący Oddziału Polskiego Towarzystwa Historycznego w Nowym Sączu, należy do najwybitniejszych znawców historii Polskich Kolei Państwowych a w szczególności historii kolejnictwa w Małopolsce. W tym rzecz jasna sądeckiej kolei.
Przewodnik sentymentalny wydano w 140. rocznicę oddania do eksploatacji Galicyjskiej Kolei Transwersalnej Zwardoń – Husiatyń, której fragment stanowi linia 104 Chabówka – Nowy Sącz. Wydawcą jest Polskie Towarzystwo Historyczne Oddział w Nowym Sączu, a projekt zrealizowano przy wsparciu finansowym Województwa Małopolskiego. Leszek Zakrzewski w sposób dociekliwy, godny historyka, przedstawia w bardzo interesujący sposób kulisy powstania tej strategicznej linii w ówczesnych Cesarsko – Królewskich Austro-Węgier.
***
Dość powiedzieć, że w grudniu 1881 r. osobiście ustawę o budowie kolei transwersalnej galicyjskiej podpisał cesarz Franciszek Józef I a po roku, jesienią 1882 r., ruszyły prace. Jak wskazuje Leszek Zakrzewski w swoim zarysie, tempo prac (…)
Cały tekst przeczytasz w wakacyjnym wydaniu DTS – za darmo pod linkiem:
