Do końca marca ,,Kinga” zakończy drążenie tunelu ewakuacyjnego pod Pisarzową. Jej dużo większa koleżanka ,,Jadwiga” powinna dobrnąć do finału w połowie roku. Inwestycja ,,Podłęże-Piekiełko” nie zwalnia tempa.
Realizacja wielomiliardowej inwestycji „Podłęże – Piekiełko” umożliwi powstanie nowego połączenia, które ułatwi komunikację Krakowa z południem Małopolski. Trasę będzie można przemierzyć w godzinę. Tunel kolejowy łączący Męcinę z Mordarką jest najdłuższym w Polsce.
– W procesie realizacji zadania szczególne miejsce zajmują przedsiębiorstwa lokalne. Na kontrakcie obejmującym odcinek Limanowa – Klęczany pracuje około 700 osób. W ramach prac prowadzonych pod Pisarzową wydrążone będą tunele o długości prawie 3,8 km: kolejowy i ewakuacyjny. Tunel kolejowy drąży tarcza TBM Jadwiga, która przebije się na drugą stronę w połowie roku. Wyjazd tarczy mniejszej ,,Kingi” planowany jest pod koniec marca – informuje Piotr Hamrnik z biura prasowego PKP PLK.
Ważąca ponad 600 ton i mająca 5 metrów średnicy „Kinga” rozpoczęła drążenie mniejszego tunelu 31 marca ubiegłego roku i od tego czasu pracuje nieprzerwanie. Maszyna codziennie przemierza pod ziemią 10 metrów, przy jednoczesnym montażu obudowy i usuwaniu urobku. Obecnie w 85% procentach tunel ewakuacyjny jest gotowy.
,,Jadwiga” ważąca ponad 2,5 tysiąca ton rozpoczęła drążenie tunelu kolejowego pod Pisarzową 24 czerwca ubiegłego roku. Pracę zakończy w połowie roku. Co ciekawe, najgłębszy punkt drążonych tunelów sięga 120 metrów. Więcej o inwestycji pisaliśmy w artykule: Kinga i Jadwiga w akcji. Ruszyło drążenie tuneli pod Pisarzową
Czytaj także: Velo Łososina zaczyna się materializować
Fot. PKP PLK
