Jeszcze więcej za mniej z marką Chery. Hybryda w cenie benzyny – tego jeszcze nie było!

Nowy model w rodzinie Chery – TIGGO 7 HEV. Hybryda bez ładowania w cenie benzyny.

Chery konsekwentnie umacnia swoją pozycję na polskim rynku, a najnowszy debiut marki może okazać się jednym z najważniejszych kroków w jej dotychczasowej historii. Do salonów lada moment wjedzie TIGGO 7 HEV, czyli hybrydowy SUV segmentu C, który już na starcie ma wszystkie atuty, by stać się jednym z bestsellerów marki. Producent nie ukrywa ambicji: model ma realną szansę zostać najpopularniejszym samochodem Chery w Polsce, zaraz przed świetnie przyjętymi TIGGO 4 HEV i TIGGO 9 PHEV.

TIGGO 7 HEV wejdzie do jednego z najbardziej konkurencyjnych segmentów rynku, ale zrobi to z wyjątkowo mocną kartą przetargową: hybryda w cenie benzyny, bogate wyposażenie
i atrakcyjne finansowanie. Jeśli pierwsze reakcje klientów potwierdzą założenia producenta, model może szybko stać się jednym z filarów sprzedaży Chery w Polsce.

HEV – co to właściwie znaczy?

Skrót HEV (Hybrid Electric Vehicle) oznacza samochód hybrydowy, który łączy silnik spalinowy z elektrycznym, ale nie wymaga ładowania z gniazdka. Energia do pracy silnika elektrycznego pochodzi z odzysku podczas hamowania oraz z pracy jednostki spalinowej
– rozwiązanie to przez niektórych producentów określane jest jako „samoładująca się hybryda.

To rozwiązanie idealne dla kierowców, którzy chcą jeździć oszczędniej i ciszej, ale nie planują korzystać z ładowarek.

Porównanie popularnych modeli segmentu C- SUV	TIGGO 7 HEV	Popularny model I	Popularny model II	Kluczowe zalety TIGGO 7 HEV
Układ napędowy	Silnik 204 KM	Silnik 65 KM	Silnik 95–113 KM	Wiodąca w swojej klasie moc
	(Wyższy moment obrotowy i natychmiastowe przyspieszenie)
Pojemność baterii	Duża – 1.83 kWh	Mała – 1.49 kWh	Bardzo mała – 0.85  kWh Li-ion	Duża pojemność baterii sprzyja efektywnemu magazynowaniu i odzyskiwaniu energii

Technologia przekładni	1DHT Dedykowana Hybryda (Brak wad eCVT)	6AT	eCVT	Płynna, wydajna jazda – bez szarpnięć przy zmianie biegów i utraty mocy

Przyspieszenie i reakcja	Szybki start, natychmiastowe przyspieszenie	Wolna i opóźniona reakcja skrzyni AT	Średni start i głośna praca	Doskonała dynamiczna jazda – eliminuje opóźnienie hybrydowe
Adaptacja na drodze	Struktura przekładni mechanicznej (Zoptymalizowana pod kątem skomplikowanych dróg)	Tradycyjny AT	Głośne i awaryjne eCVT	Zwiększona trwałość i przyczepność na polskich drogach

Hybryda w cenie benzyny – najmocniejszy argument Chery!

Chery zdecydowało się na ruch, którego konkurencja unika: TIGGO 7 HEV kosztuje tyle, co wersja benzynowa. To wyjątkowo nietypowa oferta, bo na rynku hybrydy HEV są zwykle droższe od swoich benzynowych odpowiedników o co najmniej 15 000 zł, a w wielu popularnych modelach różnica sięga nawet 20 000-40 000 zł.

W praktyce oznacza to, że klienci otrzymują pełnoprawną hybrydę bez jakiejkolwiek dopłaty
– podczas gdy u wielu rywali wybór napędu HEV wiąże się z wyraźnie wyższą ceną. To jeden z najmocniejszych argumentów handlowych, który może znacząco wpłynąć na układ sił w segmencie.

Dla kogo jest TIGGO 7 HEV?

Chery podkreśla, że nowy model nie konkuruje z wersją PHEV. To samochód dla kierowców, którzy:

chcą korzystać z zalet hybrydy,
nie planują ładować auta z gniazdka,
oczekują prostoty, oszczędności, wygody i cichej, komfortowej jazdy,
szukają nowoczesnego, bardzo dobrze wyposażonego SUV‑a rodzinnego,
rozważają zakup klasycznego auta benzynowego, ale za podobne pieniądze chcą dostać jeszcze więcej za mniej

Cennik:

TIGGO 7 HEV w wersji Select – 124 900 zł brutto
TIGGO 7 HEV w wersji Premium – 134 900 zł brutto

Korzyści dla klientów w ofercie startowej w przedsprzedaży:

brak dopłaty za lakier,
ubezpieczenie na 1 rok za 1 zł lub na 2 lata za 1 zł + 2,5%,
GAP za 1 zł,
promocyjne finansowanie w formie: leasing 100%, pożyczka od 0% i pożyczka 3×33.

Co najważniejsze, TIGGO 7 HEV wyróżnia się jednym z najmocniejszych silników elektrycznych w swojej klasie. Silnik generujący 204 KM zapewnia natychmiastową reakcję i dynamikę ruszania niedostępną dla wielu konkurentów. Zastosowana przekładnia 1DHT eliminuje irytujące „wycie” silnika znane z przekładni eCVT, gwarantując liniowe przyspieszenie i znacznie wyższy komfort akustyczny.

Dodatkowo hybrydowy TIGGO 7 HEV ma dużą jak na hybrydę baterię – 1.83 kWh co pozwala częściej jeździć w trybie elektrycznym i tym samym realnie obniżyć spalanie w mieście.

A co najważniejsze zastosowana w TIGGO 7 HEV przekładnia 1DHT eliminuje typowe dla głośnych i awaryjnych przekładni eCVT przeciąganie obrotów, zapewniając bardziej naturalne, liniowe przyspieszanie, co w znaczący sposób poprawi jakość jazdy.

Warto nie zapominać, że marka Chery oferuje aż 7 ‑ letnią gwarancję (lub do 150 000 km) na wszystkie swoje modele, co wyróżnia producenta na polskim rynku i daje kierowcom wyjątkowo długie poczucie bezpieczeństwa eksploatacji.

Chery przygotowało się na duże zainteresowanie. Do produkcji zamówiono ponad 1100 egzemplarzy, które będą sukcesywnie trafiać do Polski.

Nowy gracz w postaci modelu Chery TIGGO 7 Hybrid na pewno zmieni układ sił w segmencie C- SUV.

Chery pokazuje, że nie zamierza być tylko kolejnym graczem na rynku – chce realnie zmieniać zasady gry. A TIGGO 7 HEV wygląda na model, który może to zrobić.

Chery idealnie wpasowuje się w strategię: Jeszcze więcej za mniej!

Zapraszamy do salonu w Nowym Sączu, aby osobiście poznać wszystkie modele z rodziny TIGGO, odbyć jazdę testową i skorzystać z wyjątkowych warunków przy zakupie nowego samochodu.

Wikar Nowy Sącz – Autoryzowany Dealer Chery
ul. Węgierska 168
tel. +48 18 414 04 16

Materiał partnera