Dzięki tarczy TBM o łącznej masie 2534 ton pod Pisarzową powstanie najdłuższy tunel w Polsce – mierzący około cztery kilometry. Transport giganta, który przypłynął do Gdańska z Chin, był skomplikowaną operacją.
Od miesięcy trwają intensywne prace przy linii kolejowej 104 na odcinku Klęczany-Limanowa. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. za przeszło 1,9 mld zł netto finansowana jest w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.
W ramach prac zostaną m.in. wydrążone dwa tunele pod Pisarzową prowadzące z Męciny do Mordarki – ewakuacyjny i właściwy, którym będą się poruszały pociągi. Od stycznia na placu budowy przygotowywana jest mała maszyna TBM ważąca 600 ton i mająca 5 metrów średnicy. Powstała w chińskim Changsha. Obecnie tarcza jest już gotowa do drążenia tunelu ewakuacyjnego.
Druga tunelownica transportowana była 88. ciężarówkami. Wszystkie jej części są już w Męcinie, gdzie za pomocą dźwigu zostaną złożone w całość. Prace przygotowawcze potrwają nawet kilkanaście tygodni. Prawdopodobnie roboty z udziałem ,,giganta” rozpoczną się w połowie roku.
Czytaj także: Prace przy linii kolejowej 104. Pierwsza tunelownica na miejscu, druga płynie z Chin
Fot. PKP PLK
