Jadwiga przekroczyła 1700 metrów, a Kinga dotarła do 2600 metra. W połowie roku zakończy się drążenie dwóch tunelów pod Pisarzową, które powstają w ramach projektu ,,Podłęże-Piekiełko”. Co ciekawe PKP PLK do końca roku planuje otworzyć ruch z Nowego Sącza do Męciny.
W ramach odcinka pomiędzy Chomranicami, a Mordarką powstają dwa tunele pod Pisarzową. Ich drążenie rozpoczęło się w połowie ubiegłego roku, o czym wielokrotnie informowaliśmy na naszym portalu. Tunel pomiędzy Męciną i Mordarką znacznie skróci podróże na trasie Limanowa – Nowy Sącz. Dzięki niemu najszybsze pociągi pokonają ten odcinek w ok. 20 minut. To pierwszy z wielu takich obiektów, które powstaną w ramach największej inwestycji Polskich Linii Kolejowych na południu Polski. W sumie pod ziemią pociągi będą kursować w 16 tunelach o łącznej długości niemal 21 km. Towarzyszących im tuneli ewakuacyjnych będzie 4, a ich długość osiągnie ok. 10 km.
– Obie tunelownice pracują nieprzerwanie. Kinga dobrnęła do 2600 metra, a Jadwiga przekroczyła 1700 m. Pierwsza prace zakończy Kinga, która ,,zajmuje się” mniejszym – tunelem ewakuacyjnym, nieco później Jadwiga przebijająca tunel dola pociągów. Mniej więcej w połowie roku planujemy finał prac związanych z drążeniem – poinformował w rozmowie z naszym portalem Piotr Hamarnik, rzecznik PKP PLK zajmujący się projektem ,,Podłęże-Piekiełko”.
Oprócz budowy tuneli, na tym odcinku toczą się prace związane z przygotowaniem nowego śladu linii kolejowej – prawie od Limanowej do Chomranic.
– Linia kolejowa prowadzona jest w zupełnie nowym śladzie właśnie z wykorzystaniem tego tunelu, więc na całej długości budowany jest nowy nasyp kolejowy, realizowane są liczne obiekty inżynieryjne w postaci wiaduktów, wypustów kolejowych, czyli ścian oporowych – wyjaśnia Piotr Hamarnik z PKP PLK.
Czytaj także: Kinga i Jadwiga w akcji. Ruszyło drążenie tuneli pod Pisarzową
