Na granicy Męciny i Pisarzowej trwają przygotowania maszyn TBM, które wydrążą dwa tunele – ewakuacyjny i właściwy. Przedstawiciele PKP PLK pochwalili się zdjęciami z postępów prac.
To stąd maszyny TBM rozpoczną wiercenie tuneli w kierunku Mordarki. Dzięki nim podróże kolejowe z Nowego Sącza do Krakowa mają się skrócić do godziny. Na finale jest przygotowywanie małej maszyny TBM o średnicy 5 metrów i wadze 600 ton. Tunelownica powstała w chińskim miasteczku Changsha. Na plac budowy dostarczono ją początkiem stycznia trzydziestoma ciężarówkami. Mała tarcza TBM jest już gotowa do pracy. Posłuży do wydrążenia tunelu ewakuacyjnego między Mordarką, a Męciną.
Obok niego powstanie tunel właściwy, którym będą poruszać się pociągi. Właśnie do tego zadania użyta zostanie duża tarcza TBM, która od dwóch tygodni jest na placu budowy. Gigant waży 2534 ton. Na miejsce dotarł 88. zestawami ciężarówek z naczepami. Specjalistyczny transport odbywał się w porozumieniu z zarządcami dróg. Tarcza będzie gotowa do użycia za kilka miesięcy.
Drążenie tunelów, to część ogromnej inwestycji związanej z budową linii 104. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. za przeszło 1,9 mld zł netto finansowana jest w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.
Czytaj także: Nowy Sącz. Dom na ciężarówce zrobił furorę. Targi ,,Buduj Remontuj Urządzaj” zakończone [FOTORELACJA]
