Na całej długości odcinka linii kolejowej Klęczany – Nowy Sącz trwają zaawansowane prace budowlane. W Marcinkowicach powstaje nowoczesna stacja kolejowa, a w Klęczanach skrzyżowanie dwupoziomowe.
Projekt ,,Podłęże-Piekiełko”, to największa inwestycja kolejowa na południu Polski. Składa się na niego modernizacja i elektryfikacja 75 km trasy Chabówka – Nowy Sącz i budowa 58 km nowej linii, łączącej docelowo Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. Najszybsze pociągi przejadą trasą Kraków – Nowy Sącz w około 60 minut. Natomiast podróż ze stolicy Małopolski do Zakopanego zajmie ok. 90 minut. Postępu na linii kolejowej Klęczany – Nowy Sącz widać gołym okiem.
Przedstawione czasy przejazdu możliwe będą dzięki zakładanym uzyskanym maksymalnym prędkościom pociągów pasażerskich:
– na dwutorowej linii kolejowej nr 622 podg. Podłęże R401 – Tymbark oraz na jednotorowym odcinku Szczyrzyc – Tymbark i jednotorowej linii kolejowej nr 623 – 160 km/h;
– na jednotorowej linii nr 104 na odcinku Chabówka – podg. Fornale – 60 – 120 km/h;
– na jednotorowej linii nr 104 na odcinku Tymbark – Nowy Sącz – 70 – 160 km/h.
