,,Podłęże – Piekiełko”. Trwa budowa przejścia podziemnego na stacji Limanowa

Na stacji Limanowa trwają intensywne prace przy budowie nowego przejścia podziemnego, które będzie w pełni dostępne dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. To jeden z punktów w ogromnej inwestycji pn. ,,Podłęże – Piekiełko” związanej z modernizacją linii kolejowej 104.

Od września ubiegłego roku trwają prace przy stacji Limanowa. Oprócz nowych torów, peronów i przejść podziemnych budowane są również wiadukty. Dodatkowo powstanie mała północna obwodnica centrum Limanowej, a także drogi i chodniki o łącznej długości 10 km.

Modernizacja linii kolejowej na odcinku Tymbark – Limanowa, to zadanie o wartości ponad 1,3 mld zł. Do 2029 roku mają zostać wybudowane: nowe mosty, wiadukty i perony, a także tunel i estakada. W ramach zadania całkowicie odnowiona zostanie linia 104 oraz powstanie fragment nowej linii kolejowej nr 622 z Tymbarku w kierunku Szczyrzyca. W sumie powstanie 14 km nowych torów wraz z siecią trakcyjną, 17 mostów i wiaduktów, a także tunel i estakada. Dzięki poprowadzeniu części torów nowym śladem pociągi pasażerskie będą mogły rozpędzić się do 150 km/h. Dla podróżnych zmodernizowane zostaną perony na stacji Tymbark i przystanku Koszary. Infrastruktura będzie dostosowana do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się, m.in. poprzez budowę przejścia podziemnego na stacji w Tymbarku. Zwiększone bezpieczeństwo zapewni 9 bezkolizyjnych skrzyżowań oraz nowe drogi i chodniki, które powstaną w poszczególnych gminach.

,,Zapierające dech w piersiach widoki zapewni podróżnym przejazd nową estakadą kolejową, którą pociągi wjeżdżać będą do Limanowej od strony Łososiny Górnej. Konstrukcję o długości przeszło 2 km i średniej wysokości 9 m zaprojektowano tak, by sprawnie i z odpowiednią prędkością przekroczyć dolinę rzeki Kamienna. Natomiast pomiędzy Tymbarkiem a Koszarami zaplanowano tunel o długości niemal 2 km. Dzięki nowemu przebiegowi linii kolejowej skrócą się podróże regionalne i dalekobieżne na południu Małopolski. Najszybsze pociągi dojadą z Limanowej do Nowego Sącza w ok. 20 minut, a po wybudowaniu całego połączenia „Podłęże – Piekiełko” dojazd z Limanowej do Krakowa zajmie ok. 40 minut” – czytamy w komunikacie Ministerstwa Infrastruktury.

Projekt ,,Podłęże-Piekiełko”, to największa inwestycja kolejowa na południu Polski. Składa się na niego modernizacja i elektryfikacja 75 km trasy Chabówka – Nowy Sącz i budowa 58 km nowej linii, łączącej docelowo Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. Najszybsze pociągi przejadą trasą Kraków – Nowy Sącz w około 60 minut. Natomiast podróż ze stolicy Małopolski do Zakopanego zajmie ok. 90 minut.