Widać już torowisko i zmo na odcinku linii kolejowej Nowy Sącz-Klęczany budowanej w ramach projektu Podłęże-Piekiełko. Prace postępują. Roboty na tym odcinku mają zakończyć się w pierwszych miesiącach przyszłego roku.
Wartość realizowanych prac, wynikająca z umów z wykonawcami, na odcinku Klęczany – Nowy Sącz i Chabówka – Rabka Zaryte, to ponad 1,1 mld zł netto. Obecnie na odcinku Nowy Sącz – Klęczany budowane jest torowisko oraz modernizowane przystanki. Postępami w prachach chwali się PKP PLK.
– Zakończenie prac na odcinku Nowy Sącz-Klęczany planowany jest na pierwsze miesiące przyszłego roku – przekazał w rozmowie z DTS24 Piotr Hamarnik z zespołu prasowego PKP PLK,
,,Dzięki projektowi „Podłęże – Piekiełko”, w połączeniu z realizacją przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. innych zadań objętych Krajowym Programem Kolejowym możliwy będzie dojazd z centrum Krakowa do Zakopanego w czasie 90 – 100 minut, a do Nowego Sącza w czasie około godziny. Linia będzie wykorzystywana również w ruchu dalekobieżnym, co jest szczególnie istotne w kontekście ruchu turystycznego” – dodał Piotr Hamarnik z PKP Polskie Linie Kolejowe SA.
Przedstawione czasy przejazdu możliwe będą dzięki zakładanym uzyskanym maksymalnym prędkościom pociągów pasażerskich:
– na dwutorowej linii kolejowej nr 622 podg. Podłęże R401 – Tymbark oraz na jednotorowym odcinku Szczyrzyc – Tymbark i jednotorowej linii kolejowej nr 623 – 160 km/h;
– na jednotorowej linii nr 104 na odcinku Chabówka – podg. Fornale – 60 – 120 km/h;
– na jednotorowej linii nr 104 na odcinku Tymbark – Nowy Sącz – 70 – 160 km/h.
Na zdjęciach postępy prac przy budowie linii 104 w Nowym Sączu i Marcinkowicach,
