Przetarg na przebudowę linii kolejowej Tymbark — Limanowa ogłoszony! Władze spółki PKP-PLK poinformowały dziś, że limanowski fragment gigantycznej inwestycji znanej pod nazwą „Podłęże-Piekiełko”, którego koszt sięga 1,3 mld zł wkracza w kolejny etap realizacji i ma być gotów do 2029 roku.
– Wybudujemy nowe mosty, wiadukty i perony, a także tunel i estakadę. Dzięki inwestycjom PLK SA mieszkańcy Limanowej zyskają niezawodne połączenie z Krakowem i Nowym Sączem. Ułatwimy transport na południu Małopolski, a nowe drogi, chodniki i bezkolizyjne skrzyżowania poprawią bezpieczeństwo podróżnych, pieszych i kierowców – wylicza Piotr Hamarnik rzecznik prasowy spółki PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Inwestycja obejmuje modernizację linii kolejowej nr 104 (odcinek Tymbark — Limanowa) oraz budowę fragmentu nowej linii kolejowej nr 622 z Tymbarku w kierunku Szczrzyca. W sumie powstanie 14 km nowych torów wraz z siecią trakcyjną, 17 mostów i wiaduktów, a z większych obiektów inżynierskich – tunel i estakada. Dzięki poprowadzeniu części torów nowym śladem, pociągi pasażerskie będą mogły rozpędzić się do 150 km/h.
Perony na stacji Tymbark i przystanku Koszary zostaną wyremontowane i dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się, m.in. poprzez budowę przejścia podziemnego na stacji w Tymbarku. 9 bezkolizyjnych skrzyżowań oraz nowe drogi i chodniki mają poprawić bezpieczeństwo w sąsiedztwie torów.
– Budowa nowego połączenia kolejowego z Krakowa do Nowego Sącza, Limanowej i Zakopanego pozwoli na stabilny rozwój gospodarczy i społeczny całego regionu. Nadrabiamy wieloletnie zaległości w rozwoju infrastruktury kolejowej. Równocześnie przygotowujemy podobne inwestycje w innych częściach kraju – mówi Piotr Malepszak, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.
Jedną z ciekawych atrakcji dla podróżnych będą widoki z nowej estakady kolejowej, którą pociągi wjeżdżać będą do Limanowej od strony Łososiny Górnej. Konstrukcja o długości przeszło 2 km i średniej wysokości 9 m umożliwi przeprowadzenie torowiska przez dolinę rzeki Kamienna. Pomiędzy Tymbarkiem a Koszarami zbudowany zostanie tunel o długości ok. 2 km.
Najszybsze pociągi dojadą trasą z Limanowej do Nowego Sącza w ok. 20 minut, a dojazd z Limanowej do Krakowa zajmie ok. 40 minut.
– Liczę na to, że wykonawcy dotrzymają harmonogramów i pociągi pojadą nowymi torami do Krakowa już za 5 lat – mówi Marcin Mochocki, członek Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
Dzięki inwestycji kolejowej powstanie mała północna obwodnica centrum Limanowej oraz 10 kilometrów dróg i chodników.
fot. Krzysztof Dzidek, PKP Polskie Linie Kolejowe SA
Czytaj też:
