Kapryśna pogoda, przerwane podjazdy, awarie, wypadki i pożar samochodu — niedzielny finał Wyścigu Górskiego Limanowa – Przełęcz pod Ostrą dostarczył kibicom znacznie więcej emocji, niż przewidywał sportowy scenariusz. W tych wyjątkowo trudnych warunkach historyczne zwycięstwo w klasyfikacji generalnej Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski odniósł Roman Baran.
Niedzielna rywalizacja rozpoczęła się przy słonecznej pogodzie. Podczas jedynego zaplanowanego podjazdu treningowego na trasie pojawili się zarówno uczestnicy ósmej rundy GSMP, jak i zawodnicy walczący w siódmej rundzie europejskiego cyklu FIA EHC. Spokojny początek szybko jednak ustąpił miejsca dramatycznym wydarzeniom. Po wypadku Słowaka Petera Prokopčáka organizatorzy musieli zarządzić pierwszą dłuższą przerwę.
W treningu polskiej stawki najlepiej poradził sobie Gabriel Kubit w Lotusie Exige KMS, wyprzedzając Sebastiana Steca i Romana Barana. Najszybszym Polakiem w europejskiej rywalizacji był Karol Krupa, ale uwagę kibiców przyciągała przede wszystkim walka kierowców prototypów. Joseba Iraola Lanzagorta jako jedyny pokonał trasę w czasie poniżej dwóch minut, uzyskując rezultat 1:59,746.
Awarie, olej na trasie i pożar Lancera
Pierwszy podjazd wyścigowy rozpoczął się zgodnie z planem o godzinie 10.30, jednak niemal od początku rywalizacja była przerywana. Najpierw pomocy medycznej potrzebował jeden z kibiców. Później z problemami technicznymi zmagali się kierowcy Fiatów 126p — Filip Piotrowski i Oskar Klimek.
Samochód Pawła Skadorwy wypadł z trasy i uderzył w zabezpieczający ją balot. Awarie zatrzymały także Macieja Serafina i Marka Nieckarza. Zmienna pogoda zmuszała zawodników do powrotu do serwisu i zmiany opon, a kolejne utrudnienia powodowały plamy oleju na nawierzchni.
Najbardziej niebezpiecznie zrobiło się podczas przejazdu Ronniego Bratschiego. W Mitsubishi Lancerze Evo VII RS szwajcarskiego kierowcy wybuchł pożar. Zawodnikowi nic się nie stało, ale zdarzenie było kolejnym dramatycznym momentem zawodów.
W chaosie powodowanym przez opady, awarie i kolejne przerwy najlepiej odnalazł się Roman Baran. Kierowca Mitsubishi Lancera wygrał pierwszy podjazd GSMP, wyprzedzając Damiana Wirszewskiego o 3,039 sekundy oraz Michała Słabego o 3,053 sekundy.
Rozbity bolid i zwycięstwo Iraoli
Przed finałowym podjazdem organizatorzy zdecydowali się odwrócić kolejność startu. Jako pierwsi na trasę ruszyli uczestnicy FIA EHC. Decyzja okazała się trafna, ponieważ tylko tę część zawodów udało się rozegrać do końca.
Kibice oczekiwali kolejnej zaciętej walki najszybszych kierowców prototypów, jednak Alexander Hin rozbił swój bolid. Ostatecznie europejską rundę wygrał Joseba Iraola Lanzagorta, a drugie miejsce zajął Petr Trnka. Najszybszym Polakiem oraz najlepszym zawodnikiem w samochodzie z zamkniętym nadwoziem został Karol Krupa w Skodzie Fabii CT.
Pierwsze takie zwycięstwo…
Pogarszające się warunki atmosferyczne uniemożliwiły rozegranie drugiego podjazdu wyścigowego rundy mistrzostw Polski. Organizatorzy uznali więc wyniki pierwszej próby.
Dla Romana Barana oznaczało to pierwsze w karierze zwycięstwo w klasyfikacji generalnej wyścigu GSMP. Doświadczony rzeszowski kierowca stanął na najwyższym stopniu podium przed Damianem Wirszewskim i Michałem Słabym. Wirszewski był jednocześnie najszybszym zawodnikiem w kategorii Super RWD.
W kategorii Super FWD triumfował Adrian Bęben, a najwyżej sklasyfikowaną kobietą została Julia Strzelichowska. Ósmą rundę Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski ukończyło łącznie 85 zawodników i zawodniczek. W europejskiej części zawodów sklasyfikowano 34 kierowców.
Tegoroczny finał Wyścigu Górskiego Limanowa z pewnością zostanie zapamiętany nie tylko ze względu na sportowe wyniki. O końcowej klasyfikacji zdecydowały równie mocno umiejętności kierowców, jak pogoda, odporność na stres i zdolność błyskawicznego reagowania na warunki zmieniające się niemal z minuty na minutę.
