Wydano decyzję o pozwoleniu na budowę kolejnego fragmentu linii kolejowej ,,Podłęże – Piekiełko”. Wojewoda małopolski Krzysztof Klęczar nadał tej decyzji rygor natychmiastowej wykonalności. Co powstanie w ramach inwestycji?
Linia kolejowa ,,Podłęże – Piekiełko” to inwestycja ważna dla całego kraju i szczególnie istotna dla naszego regionu. W ramach projektu w ubiegłym tygodniu po latach na trasę Nowy Sącz – Marcinkowice powróciły pociągi, dzięki czemu teraz odcinek ten można pokonać w 11 minut.
Z kolei w ostatnim czasie wojewoda małopolski Krzysztof Klęczar wydał decyzję o pozwolenie na budowę kolejnych fragmentów tej ważnej dla państwa i Sądecczyzny inwestycji. Decyzja ta otrzymała rygor natychmiastowej wykonalności.
– Konsekwentnie realizujemy zadania związane z obsługą jednej z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w Małopolsce. Wydanie tej decyzji stanowi kolejny istotny krok na drodze do realizacji projektu „Podłęże – Piekiełko”, który ma strategiczne znaczenie nie tylko dla regionu, ale również dla całego systemu transportowego południowej Polski. Inwestycja poprawi dostępność komunikacyjną Małopolski, skróci czasy przejazdu, zwiększy atrakcyjność transportu kolejowego oraz podniesie komfort i bezpieczeństwo podróżowania mieszkańców – mówi wojewoda małopolski Krzysztof Jan Klęczar.
Co powstanie w ramach inwestycji?
W ramach tego przedsięwzięcia zaplanowano kilka działań, a w tym:
- budowę nowej linii kolejowej nr 622 na odcinku Podłęże – Gdów (17,5 km), która ma stanowić element przyszłego połączenia Krakowa z Nowym Sączem oraz Zakopanem.
- budowę nowej łącznicy kolejowej nr 627 (odcinek J), która umożliwi płynne
kierowanie pociągów i zjazd z głównych szlaków na nową trasę bez
konieczności wykonywania skomplikowanych manewrów. - przebudowę linii kolejowych nr 91 i 95. Infrastruktura techniczna linii nr 91 (Kraków – Medyka) zostanie dostosowana na odcinku ok. 6 km, a z kolei linia nr 95 (Kraków – Mydlniki) zostanie rozebrana.
Istotnym elementem projektu jest tunel T11 o długości ok. 900 m na każdą z dwóch naw (wschodnią i zachodnią). W ramach inwestycji przewiduje się również budowę 13 mostów kolejowych, 5 mostów drogowych, 12 wiaduktów kolejowych, 5 wiaduktów drogowych oraz 2 przejść pod torami.
Czytaj też: Balony nad Sądecczyzną! Zapierające dech widowisko
