Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wybrała firmy, które przygotują szczegółową dokumentację dla odcinków Sądeczanki pomiędzy Wytrzyszczką a Łososiną Dolną oraz Tęgoborzem a Nowym Sączem. Nie są to jeszcze wykonawcy robót budowlanych, lecz projektanci, których opracowania mają otworzyć drogę do przetargów w formule „projektuj i buduj”.
Krakowski oddział GDDKiA rozstrzygnął dwie z trzech części postępowania dotyczącego opracowania koncepcji programowej nowej drogi krajowej nr 75. Dokumentacja powstanie dla odcinka Wytrzyszczka – Łososina Dolna o długości 5,7 kilometra oraz dziewięciokilometrowego fragmentu Tęgoborze – Nowy Sącz. Łączna wartość wybranych ofert przekracza 19 mln zł.
DATABOUT zaprojektuje odcinek do Łososiny Dolnej
Najkorzystniejszą ofertę dotyczącą trasy pomiędzy Wytrzyszczką a Łososiną Dolną złożyła firma DATABOUT. Jej wartość wynosi niemal 6,6 mln zł.
Nowa droga na tym fragmencie będzie przebiegać w pobliżu obecnej DK75, a w niektórych miejscach wykorzysta jej dotychczasowy ślad. Jednym z najważniejszych elementów prac będą badania geologiczne. Projektanci mają wykonać około 4150 wierceń o łącznej długości 4,2 kilometra oraz 1450 sondowań. Wyniki badań pozwolą między innymi ustalić sposób posadowienia mostów, wiaduktów i estakad.
Ponad 12,5 mln zł za dokumentację wjazdu do Nowego Sącza
Dokumentację dla odcinka Tęgoborze – Nowy Sącz przygotuje konsorcjum Biura Projektowo-Badawczego Dróg i Mostów TRANSPROJEKT-WARSZAWA oraz spółki Infra – Centrum Doradztwa. Wartość oferty przekracza 12,5 mln zł.
Na dziewięciokilometrowym fragmencie zaplanowano około 7 tys. wierceń o łącznej długości 6,7 kilometra oraz 2600 sondowań. Prace wymagają również zawarcia porozumienia z władzami Nowego Sącza, ponieważ miasto na prawach powiatu zarządza drogami znajdującymi się w jego granicach.
Po wybudowaniu nowej trasy dotychczasową jednojezdniową DK75 zastąpi droga z dwiema jezdniami i dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Elementem przyszłej Sądeczanki będzie otwarty w 2021 roku most w Kurowie. Docelowo obiekt ma obsługiwać ruch w kierunku Brzeska, natomiast dla samochodów jadących w stronę Nowego Sącza potrzebna będzie druga przeprawa.
Co powstanie w ramach koncepcji?
Koncepcja programowa ma precyzyjnie określić, co zostanie zbudowane w granicach inwestycji wskazanych w decyzji środowiskowej. Projektanci ustalą między innymi lokalizację i parametry węzłów, mostów, estakad, wiaduktów oraz pozostałych obiektów inżynierskich.
Dokumentacja i badania geologiczne będą podstawą do przygotowania przetargów na zaprojektowanie i budowę drogi. GDDKiA zakłada, że postępowania dla trzech odcinków Sądeczanki zostaną ogłoszone w latach 2027-2028. Roboty w terenie miałyby rozpocząć się w 2030 i 2031 roku.
Jeden odcinek wciąż bez rozstrzygnięcia
Postępowanie obejmowało również 3,6-kilometrowy fragment Okocim – Uszew. W jego przypadku komisja przetargowa nadal bada oferty i dokumenty przedstawione przez zainteresowane firmy.
Osobno prowadzone są postępowania dotyczące możliwej zmiany przebiegu dwóch najbardziej spornych części trasy: Uszew – Wytrzyszczka oraz Łososina Dolna – Tęgoborze. Dodatkowe analizy zlecono po protestach mieszkańców i uwagach samorządów. GDDKiA poinformowała 9 czerwca, że wszystkie złożone w tym postępowaniu oferty przekroczyły zaplanowane budżety i dalszy sposób działania będzie dopiero analizowany.
Dwujezdniowa, ale nie ekspresowa
Cała nowa DK75 pomiędzy Brzeskiem a Nowym Sączem ma być drogą dwujezdniową, z dwoma pasami w każdym kierunku. Nie otrzyma statusu drogi ekspresowej, ale dostęp do niej będzie odbywał się poprzez bezkolizyjne węzły. Według szacunków GDDKiA nowa trasa może skrócić podróż pomiędzy Sądecczyzną a autostradą A4 o około pół godziny.
