Tak wyglądają postępy prac przy budowie nowego mostu kolejowego nad ul. Matki Boskiej Bolesnej w Limanowej. Jak zapowiadają przedstawiciele PKP, pociągi pojadą nad drogami z prędkością do 160 km/h.
Modernizacja linii kolejowej na odcinku Tymbark – Limanowa, to zadanie o wartości ponad 1,3 mld zł. Do 2029 roku mają zostać wybudowane: nowe mosty, wiadukty i perony, a także tunel i estakada. W ramach zadania całkowicie odnowiona zostanie linia 104 oraz powstanie fragment nowej linii kolejowej nr 622 z Tymbarku w kierunku Szczyrzyca. W sumie powstanie 14 km nowych torów wraz z siecią trakcyjną, 17 mostów i wiaduktów, a także tunel i estakada. Dzięki poprowadzeniu części torów nowym śladem pociągi pasażerskie będą mogły rozpędzić się do 160 km/h.
Dla podróżnych zmodernizowane zostaną perony na stacji Tymbark i przystanku Koszary. Infrastruktura będzie dostosowana do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się, m.in. poprzez budowę przejścia podziemnego na stacji w Tymbarku. Zwiększone bezpieczeństwo zapewni 9 bezkolizyjnych skrzyżowań oraz nowe drogi i chodniki, które powstaną w poszczególnych gminach.
,, Dzięki nowemu przebiegowi linii kolejowej skrócą się podróże regionalne i dalekobieżne na południu Małopolski. Najszybsze pociągi dojadą z Limanowej do Nowego Sącza w ok. 20 minut, a po wybudowaniu całego połączenia „Podłęże – Piekiełko” dojazd z Limanowej do Krakowa zajmie ok. 40 minut” – czytamy w komunikacie Ministerstwa Infrastruktury.
Projekt ,,Podłęże-Piekiełko”, to największa inwestycja kolejowa na południu Polski. Składa się na niego modernizacja i elektryfikacja 75 km trasy Chabówka – Nowy Sącz i budowa 58 km nowej linii, łączącej docelowo Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. Najszybsze pociągi przejadą trasą Kraków – Nowy Sącz w około 60 minut. Natomiast podróż ze stolicy Małopolski do Zakopanego zajmie ok. 90 minut.
Czytaj: Będzie nowa remiza dla OSP Lipnica Wielka? Może nawet ze schronem
