Jadwiga, czyli ważąca ponad 2,5 tysiąca ton tarcza TBM rozpoczęła drążenie tunelu kolejowego pod Pisarzową. Obiekt o długości 4 km ma powstać w ciągu najbliższego roku. Budowa zaistniała w ramach projektu ,,Podłęże-Piekiełko”, który jest największą inwestycją Polskich Linii Kolejowych na południu kraju.
Pierwsza tunelownica – kilka razy mniejsza Kinga, od kilku tygodni drąży tunel ewakuacyjny. Do tej pory dotarła do 420 metra. Tunele pod Pisarzową to dwa z 20 takich budowli w ramach projektu ,,Podłęże-Piekiełko”. Pociągi będą kursować w 16 z nich, o łącznej długości niemal 21 km. Pozostałe 4 to będą tunele ewakuacyjne, a ich długość osiągnie około 10 km. Teraz do akcji wkroczyła Jadwiga. Tarcza waży ponad 2,5 tys. ton i ma 90 metrów długości.
– Przed maszyną i obsługującymi ją specjalistami nie lada wyzwanie – do wykonania jest dokładnie 3750 metrów podziemnej trasy. Obiekt o średnicy niemal 11 metrów powstawać będzie krok po kroku, z milimetrową precyzją. Tarcza TBM przy pomocy obrotowego czoła, wyposażonego w stalowe zęby, równocześnie wybiera ziemię i montuje betonowe ściany tunelu. Na zapleczu ciężkie maszyny i wspomagająca je kolejka przemysłowa usuwają wydobyty urobek, a w przeciwnym kierunku transportują betonowe fragmenty ścian tunelu, które powstają non stop w zlokalizowanej po sąsiedzku hali prefabrykacji. Całą operację zaplanowano na ok. 10 miesięcy nieustającej pracy – informuje Piotr Hamarnik, rzecznik PKP PLK.
Czytaj także: Kinga wydrążyła już niemal 300 m ewakuacyjnego tunelu kolejowego pod Pisarzową
