Prace przy linii 104 Chabówka-Nowy Sącz w miejscowości Marcinkowice idą pełną parą. Wyraźnie widać już nowe perony i inne elementy infrastruktury. Postępuje budowa przejścia podziemnego. Wszystko ma być gotowe pod koniec roku.
Jak już informowaliśmy, inwestycja PKP PLK S.A., oprócz modernizacji i elektryfikacji 75 km trasy Chabówka – Nowy Sącz, obejmuje budowę 58 km nowej linii, łączącej Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. Dla większości odcinków linii nr 104 zawarta jest umowa o objęcie przedsięwzięcia wsparciem bezzwrotnym z planu rozwojowego w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Umowę podpisano w kwietniu 2023 roku.
Projekt jest częścią większego przedsięwzięcia nazwanego „Podłęże – Piekiełko”. Wartość realizowanych prac, wynikająca z umów z wykonawcami, na odcinku Klęczany – Nowy Sącz i Chabówka – Rabka Zaryte, to ponad 1,1 mld zł netto.
– na dwutorowej linii kolejowej nr 622 podg. Podłęże R401 – Tymbark oraz na jednotorowym odcinku Szczyrzyc – Tymbark i jednotorowej linii kolejowej nr 623 – 160 km/h;
– na jednotorowej linii nr 104 na odcinku Chabówka – podg. Fornale – 60 – 120 km/h;
– na jednotorowej linii nr 104 na odcinku Tymbark – Nowy Sącz – 70 – 160 km/h.
Czytaj także: Dziś obowiązkowy egzamin z j. obcego; angielski wybrało 97,8 proc. maturzystów
