Pojawią się nowe tory, mosty i wiadukty, a stacja kolejowa w Limanowej zyska nowy blask. Podróżni będą mogli korzystać z szybkiego połączenia z Krakowem. To jeden z etapów modernizacji linii kolejowej 104, czyli Chabówka – Nowy Sącz i część projektu Podłęże-Piekiełko.
Przedstawiciele PKP podpisali już umowę z firmą, która zajmie się modernizacją stacji Limanowa. Inwestycja pochłonie 273 miliony złotych netto, a Skanska S.A. ma 24 miesiące na jej realizację. Prace dotyczą odcinka torów o łącznej długości 3,5 kilometra. Linia zostanie poprowadzona częściowo po nowym śladzie, dzięki czemu prędkość pociągów pasażerskich będzie mogła się zwiększyć do 160 km/h.
Wykonawca ma zająć się przebudową mostów i wiaduktów kolejowych, montażem sieci trakcyjnej i nowoczesnego systemu sterowania ruchem pociągów. Przejazdy kolejowo-drogowe zostaną zastąpione w poziomie szyn skrzyżowaniami bezkolizyjnymi, do których będą prowadzić nowe drogi i chodniki. Ponadto pod torami na ulicy Żuławskiego znajdzie się przejście podziemne.
W planach jest też całkowity remont stacji kolejowej w Limanowej – budowa dwóch nowoczesnych peronów z wiatami, ławkami, systemem informacji pasażerskiej, nagłośnieniem i monitoringiem. Z obiektu będą mogły łatwiej korzystać osoby z ograniczonymi możliwościami poruszania się, ponieważ powstanie przejście podziemne z windami.
Podłęże – Piekiełko
Prace w Limanowej są jednym z etapów modernizacji linii kolejowej Chabówka – Nowy Sącz oraz częścią największej inwestycji kolejowej na południu kraju, czyli projektu Podłęże-Piekiełko. W tej chwili roboty prowadzone są na czterech odcinkach: Limanowa – bocznica Klęczany, bocznica Klęczany – Nowy Sącz, Chabówka – Rabka Zaryte, a także Rabka Zaryte – Mszana Dolna.
– Pomiędzy miejscowościami Męcina i Mordarka wydrążony będzie tunel o długości 3,8 km. Dzięki niemu skrócą się podróże. W Nowym Sączu, Rabce Zdroju i Mszanie Dolnej wykonawcy pracują przy nowych mostach, wiaduktach stacjach i przystankach. Inwestycja, oprócz modernizacji i elektryfikacji 75 km trasy Chabówka – Nowy Sącz, obejmie również budowę 58 km nowej linii, łączącej Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną – opisuje Piotr Hamarnik z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Linia kolejowa łącząca Kraków z Podhalem i Sądecczyzną ma być gotowa do 2029 roku. Najszybsze pociągi będą przemierzać trasę Nowy Sącz – Kraków w 60 minut.
O pracach związanych z projektem Podłęże – Piekiełko pisaliśmy już między innymi TUTAJ. Jest on finansowany z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.
